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12 de março de 2026

ArcelorMittal renova patrocínio a Felipe Giaffone na Copa Truck 2026

Parceria entre a produtora de aço e o tetracampeão da categoria inclui desenvolvimento de soluções em aço com menor emissão de carbono
Redação Portal Aberje
ArcelorMittal renova patrocínio a Felipe Giaffone, que construiu uma carreira sólida no automobilismo internacional, com passagens marcantes pela IndyCar Series e ótimo desempenho na Indy Lights
 
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A ArcelorMittal renovou o patrocínio ao piloto Felipe Giaffone para a temporada 2026 da Copa Truck, reforçando a aproximação da empresa com o segmento de veículos pesados, no qual atua como fornecedora de soluções em aço para montadoras e fabricantes de autopeças. A ArcelorMittal é mantenedora da Aberje.

A parceria, iniciada em 2025, também contempla o desenvolvimento de soluções em aço aplicadas ao caminhão do piloto, com foco em eficiência, segurança e sustentabilidade. Entre as iniciativas está o uso de aço com emissão reduzida de carbono e certificado XCarb™, levando ao automobilismo práticas ligadas à produção mais sustentável do material.

“O automobilismo é um ambiente de inovação em alta velocidade. Participar dessas competições permite desenvolver e validar soluções em condições extremas, acelerando a evolução de materiais mais seguros, leves e eficientes. Cada avanço nasce de decisões de engenharia que colocam a vida em primeiro lugar, transformando o aprendizado das pistas em mais segurança também fora delas”, afirma João Bosco Reis da Silva, diretor de Sustentabilidade e Relações Institucionais da ArcelorMittal.

A primeira etapa da temporada foi realizada nos dias 7 e 8 de março, no Autódromo Internacional Orlando Moura, em Campo Grande (MS). Ao longo do ano, a empresa acompanhará o piloto nas nove etapas previstas da competição. O caminhão utilizado na categoria também incorpora aplicações do aço HDG GI 220 BH nas portas da cabine. A substituição segue a metodologia do programa global S-in Motion® Truck Cab, que propõe melhorias de desempenho e redução de massa veicular. O desenvolvimento do material resulta de um processo de engenharia iniciado em 2025, com participação de diferentes áreas da ArcelorMittal e parceiros externos, incluindo a equipe de Felipe Giaffone e a Volkswagen Caminhões.

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